Bahnprojektes

direktzu Stuttgart21 - Inflationspuffer in der Kostenschätzung der Neubaustrecke?

http://www.direktzu.de/stuttgart21/messages/inflationspuffer-in-der-kostenschaetzung-der-neubaustrecke-32016

08.04.2011 - Sehr geehrter Herr Dr. Kefer, ich habe eine Frage zu der Mitte 2010 vorgelegten Kostenschätzung von 2,89 Milliarden Euro für die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm. Ich möchte ich gerne wissen, ob in dieser aktualisierten Summe, ähnlich dem Projekt…

direktzu Stuttgart21 - Brandschutz: Kapazitäten für Evakuierung von Fahrgästen

http://direktzu.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/stuttgart21/messages/brandschutz-kapazitaeten-fuer-evakuierung-von-fahrgaesten-3193

04.04.2011 - Für welche maximale Anzahl an Fahrgästen je Zug ist die Evakuierung im Brandfall ausgelegt? Wo lässt sich diese Zahl finden?

direktzu Stuttgart21 - Option für 10 Gleise

http://www.direktzu.de/stuttgart21/messages/27724#id_answer_28079

21.09.2010 - Hallo, in den ursprünglichen Planungen für S21 gab es eine Option für den Ausbau des Tiefbahnhofes auf 10 Gleise. In den aktuellen Planungen wird diese Option nicht mehr erwähnt. Warum wurde die Option auf 10 (oder sogar noch mehr Gleise) aus…

direktzu Stuttgart21 - Bleibt der historische Rosensteintunnel erhalten?

http://direktzu.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/stuttgart21/messages/bleibt-der-historische-rosensteintunnel-erhalten-42952

22.10.2012 - Hallo, meine Frage ist schlicht: bleibt der historische Tunneleingang von 1846 erhalten? Falls nicht, warum nicht bzw. was genau wird verändert oder abgebrochen. Oder gibt es vielleicht Sanierungsmaßnahmen? Siehe Links: http://de. wikipedia.…

direktzu Stuttgart21 - Breite und Anordnung von Treppen (und Aufzügen)

http://direktzu.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/stuttgart21/messages/31794

28.03.2011 - Können Sie einmal konkret die Anordnung und Breite der einzelnen Aufgänge erläutern? Insbesondere frage ich mich, wie 1,60 m gegenüber den ursprünglichen Planungen gewonnen werden konnten. Eine Darstellung anhand der entsprechenden…

direktzu Stuttgart21 - Wagenburgtunnel wegen Anhydrit nun mit einer Röhre?

http://www.direktzu.de/stuttgart21/messages/wagenburgtunnel-wegen-anhydrit-nun-mit-einer-roehre-28441

12.10.2010 - Gegner von S21 erklärten mir, der Bau der zweiten Röhre des Wagenburgtunnels sei gestoppt worden, weil man auf Anhydrit gestoßen sei. Stimmt das?

direktzu Stuttgart21 - Flughafen-Fernbahnhof

http://direktzu.de/stuttgart21/messages/29828#id_answer_30681

13.12.2010 - Sehr geehrte Damen und Herren, ist es möglich, im Internet die Pläne für den zukünftigen Flughafen-Fernbahnhof einzusehen? Insbesondere interessiert mich, wie viele Aufzüge, Rolltreppen, Treppen und Notausgänge vorgesehen sind, wie der…

Keine Chance für neue Bahnhöfe | shz.de

https://www.shz.de/lokales/flensburger-tageblatt/keine-chance-fuer-neue-bahnhoefe-id15197486.html

Ratsmehrheit von SPD, CDU und Grünen lehnt Stationen für Fern- und Nahverkehr ab / Befürworter wollen weitere Untersuchungen

direktzu Stuttgart21 - Gipskeuper (Anhydit)

http://www.direktzu.de/stuttgart21/messages/28150?filter%5B%5D=answered&order=date&sorting=desc

04.10.2010 - Da ich mich (wie wahrscheinlich die meisten Bürger) nicht mir Geologie auskenne, wäre ich Ihnen sehr verbunden, wenn Sie mich hier in diesem Forum aufklären können. Gibt es überhaupt Gipskeuper unter dem Hauptbahnhof? Wie sieht es mit den…

direktzu Stuttgart21 - Weiterbau trotz Baustopp?

http://www.direktzu.de/stuttgart21/messages/weiterbau-trotz-baustopp-31934

04.04.2011 - Sehr geehrte Damen und Herren, ich bitte um Beantwortung folgender Frage: Weshalb wird das von Herrn Kefer zugesagte "keine-weiteren-Fakten-Schaffen" nun doch nicht eingehalten?

Meintest du: