498 Ergebnisse für: allroad

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    http://www.audi.ch/ch/brand/de/erlebniswelt/sponsoring/individualsponsoring/andreas_caminada.html

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    https://www.angurten.de/is/fahrwerk/1417-Logan+MCV+2013

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    https://web.archive.org/web/20130515224836/http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/audi_e-tron/audi_e-tron_spyder/audi_e-tron_spyder.html

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    http://www.autobild.de/artikel/lada-neuer-designchef-1932940.html

    Nach Stationen bei Mercedes und Volvo hat Steve Mattin nun als neuer Designchef beim russischen Autobauer Lada angeheuert.

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    http://www.audi.ch/ch/brand/de/tools/advice/glossary/elektromechanische.browser.html

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    https://web.archive.org/web/20110914073748/http://www.audi.de/de/brand/de/unternehmen/Investor_Relations/fuer_investoren/beteili

    Audi Deutschland Unternehmen Investor Relations Automobili Lamborghini S.p.A. Sportlich markant Automobili Lamborghini S.p.A. Im Jahr 1998 erwarb die AUDI AG das Aktienkapital des

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    https://web.archive.org/web/20110914073748/http://www.audi.de/de/brand/de/unternehmen/Investor_Relations/fuer_investoren/beteiligungen/lamborghini.html

    Audi Deutschland Unternehmen Investor Relations Automobili Lamborghini S.p.A. Sportlich markant Automobili Lamborghini S.p.A. Im Jahr 1998 erwarb die AUDI AG das Aktienkapital des

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    http://www.auto-motor-und-sport.de/autokauf/die-besten-autos-2010-die-sieger-in-der-oberen-mittelklasse-1704564.html?item=2#article_detail

    Wir zeigen Ihnen die Gewinner der 34. Leserwahl von auto motor und sport in allen Kategorien. Wer konnte sich in der Oberen Mittelklasse durchsetzen?

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    https://www.audi-mediacenter.com/de/audimediatv/video/audi-q7-e-tron-3-0-tdi-quattro-animation-3044

    Bis zu 56 Kilometer elektrische Reichweite, in 6,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und nur 1,8 Liter Diesel pro 100 Kilometer im Mittel – der Audi Q7 e-tron quattro ist richtungsweisend in Sachen Dynamik und Effizienz. Der geräumige SUV ist der weltweit erste…

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    http://www.auto-motor-und-sport.de/news/audi-quattro-antrieb-die-geschichte-des-quattro-antriebs-2784821.html

    Am Anfang des Quattro-Antriebs vor 33 Jahren ging es um Traktion. Die Weiterentwicklung vor allem im Differenzialbereich optimierte auch die Fahrdynamik.



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